Wpływ rozbudowy infrastruktury portowej w Trójmieście na rynek magazynowy w regionie

Data dodania: 05.12.2018

Komentarz Michała Rafałowicza, Dyrektora Regionu Pomorskiego Cresa Polska

W 2018 roku na modernizację portu w Gdańsku przeznaczono 170 mln złotych. W ciągu kolejnych lat inwestycje na ten cel wyniosą łącznie blisko 700 mln złotych, przy znacznym dofinansowaniu ze środków Unii Europejskiej. Jednocześnie trwa rozbudowa portu w Gdyni oraz infrastruktury drogowej korytarza transportowego Bałtyk-Adriatyk. Dla właścicieli i najemców magazynów projekty te oznaczają spore zmiany. Prawdziwa rewolucja jednak jeszcze przed nami.

Aktualna sytuacja na rynku magazynowym w Trójmieście

W 2017 roku przeładowano ponad 40 mln ton towarów w Gdańsku i kolejne 21 mln w Gdyni. Pierwsza połowa 2018 roku to kontynuacja pozytywnego trendu: 11,5 mln ton w Gdyni (o 11% więcej niż w I połowie 2017 roku) oraz 25 mln ton w Gdańsku (blisko 35% więcej niż w analogicznym okresie 2017 roku). Dla obu portów były to wyniki rekordowe.

Trójmiejskie porty zawdzięczają tak dobre wyniki bardzo dynamicznemu rozwojowi infrastruktury transportowej i magazynowo-przeładunkowej. Są one jednak główną siłą napędową gospodarki regionu, a rynek magazynowy odpowiada na rosnący popyt ze strony najemców.

W Gdańsku budują najwięksi deweloperzy: Panattoni, 7R, Segro, Goodman i Prologis. Nowe hale magazynowe powstają już nie tylko w samym porcie, ale też na terenie rafinerii i na coraz odleglejszych terenach. Ich oferta jest jednak wciąż niewystarczająca w stosunku do potrzeb, a rynek należy do deweloperów i wynajmujących.

W porównaniu z sąsiednim Gdańskiem koszty najmu powierzchni magazynowej w Gdyni są niższe, ale także tam, pomimo słabiej rozwiniętej infrastruktury drogowej, zdecydowana większość magazynów bardzo szybko znajduje najemców.

Najbliższa przyszłość

Pomimo wzrostu wymiany handlowej między Polską a innymi krajami, na polskim wybrzeżu nie przybywa nowych portów. Oznacza to, że w kolejnych latach porty gdański i gdyński będą odnotowywały kolejne rekordy przeładunków, a jednocześnie będą rozbudowywane i modernizowane.

Przewidujemy dalszy wzrost popytu na powierzchnie magazynowe przy ograniczonych możliwościach zwiększania podaży. Deweloperzy będą stawiali na inwestycje na terenach oddalonych od portów oraz na optymalizację czasu obsługi celnej. W związku z tym czynsze w najlepiej położonych parkach magazynowych prawdopodobnie wzrosną, ale wzrost ten nie będzie równomierny. Bardzo duże znaczenie będą też miały decyzje władz portów i samych miast.

Dalsza przyszłość – Port Zewnętrzny

Bardzo ambitne plany przeobrażenia Portu Gdańsk w port V generacji zakładają budowę Portu Zewnętrznego (Centralnego), który powstałby na wodach Zatoki Gdańskiej. Gdańsk stałby się wówczas największym portem na południowym Bałtyku i jednym z największych w Europie Wschodniej. Wartość inwestycji szacowana jest na miliardy złotych, a jej realizacja wiązałaby się jednocześnie z koniecznością poprawy infrastruktury kolejowej i drogowej.

Powstanie Portu Zewnętrznego oznaczałoby rewolucję na rynku magazynowym – przynajmniej pod względem ilościowym. Wzrosłyby zarówno ceny gruntów, jak i zapotrzebowanie na magazyny, a co za tym idzie także koszty najmu powierzchni magazynowej. Zgodnie z planami Port Zewnętrzny osiągnie pełną zdolność operacyjną około 2030 roku.

Alternatywy dla magazynów w Trójmieście

Wysokie wskaźniki wynajęcia powierzchni w istniejących obiektach w Gdańsku i Gdyni skłaniają deweloperów do poszukiwania alternatywnych rozwiązań. Dobrym przykładem jest leżący na południe od Trójmiasta Tczew, gdzie już teraz powstaje kilkadziesiąt tysięcy metrów kwadratowych nowoczesnej powierzchni magazynowej. Inwestorzy zwrócili także uwagę na graniczącą z Trójmiastem Rumię.

Szczególnie interesujący dla deweloperów i inwestorów jest Elbląg, który mógłby zostać ważnym portem towarowym. Aktualnie przeładowuje się tam jedynie 100-200 tysięcy ton rocznie (przy rekordach sprzed kilku lat sięgających 400 tysięcy ton), co jest wartością znikomą w porównaniu z Gdynią i Gdańskiem. Miasto ma jednak niewykorzystany potencjał, także kadrowy. Doprowadzenie do niego autostrady oraz modernizacja portu uczyniłyby z niego miejsce bardzo atrakcyjne dla inwestorów, ale szanse na realizacje tych planów do końca 2020 roku są niewielkie. Pod uwagę brane są też coraz częściej mniejsze miejscowości położone na południe od Gdańska.

Trójmiasto ma przed sobą kilka lat hossy inwestycyjnej i ambitnej rozbudowy portów. Dla deweloperów obiektów magazynowych oznacza to nowe możliwości pozyskania dogodnych lokalizacji pod kolejne inwestycje dla najemców. Rosnące ceny materiałów budowlanych i koszty pracy wpływają jednak na skalę realizowanych przedsięwzięć, co przełoży się na wzrost czynszów za nowopowstającą powierzchnię.

Materiały powiązane

NieruchomościColliers International objął w zarządzanie biurowiec Spark C
Colliers International objął w zarządzanie biurowiec Spark C
07.01.2019
NieruchomościWarszawa w skandynawskim wydaniu
Warszawa w skandynawskim wydaniu
04.04.2019
BiznesNowe oblicze hotelu Qubus w Łodzi
Nowe oblicze hotelu Qubus w Łodzi
06.12.2018
Poprzedni
Trwają konsultacje ws. RODO w rekrutacji
Trwają konsultacje ws. RODO w rekrutacji
Następny
MasterProfi i Unimet w Parku Naukowo – Technologicznym Rzeszów – Dworzysko
MasterProfi i Unimet w Parku Naukowo – Technologicznym Rzeszów – Dworzysko

Newsletter

Kalendarium

  • 19th Annual Shared Services and Outsourcing Week Europe 201913.05.2019 Lizbona
  • The Content IQ Summit London23.05.2019 Londyn
  • IX Europejski Kongres Finansowy 03.06.2019 Sopot
Zobacz inne

Oferty Pracy

  • Analityk z językiem hiszpańskimAntal Sp. z o.o.Kraków
  • Buyer with GermanAntal Sp. z o.o.Gdańsk
  • GL Team LeaderAntal Sp. z o.o.Szczecin
  • HR Specialist with Norwegian, Dutch, Swedish, DanishAntal Sp. z o.o.Kraków
Zobacz inne
  • Antal Sp. z o.o.Rekrutacja, HR consulting, market research
Zobacz inne

Eksperci

Dymitr Doktór
Dymitr Doktór
zobacz innych

Bibliografia Outsourcingu

Mamy już 42911
pozycji w bazie

Outsourcing&More

Newsroom

  • Szkoła ma nadążyć za biznesem? Edukacja 2.0Szkoła ma nadążyć za biznesem? Edukacja 2.019.04.2019
  • Warsztaty z Adaptive Group podczas Shared Services & Outsourcing Week Lisbon 2019Warsztaty z Adaptive Group podczas Shared Services & Outsourcing Week Lisbon 201919.04.2019
  • Obecny rok ma być dla stolicy Wielkopolski rekordowy Obecny rok ma być dla stolicy Wielkopolski rekordowy 18.04.2019
  • Lepsza praca w cieniu matemtykiLepsza praca w cieniu matemtyki18.04.2019
  • Wiosna w biurzeWiosna w biurze18.04.2019
Zobacz inne

Literatura

Skuteczna rekrutacja, czyli jak samodzielnie zatrudnić właściwą osobę na właściwe stanowisko
Skuteczna rekrutacja, czyli jak samodzielnie zatrudnić właściwą osobę na właściwe stanowiskoOnepress
Zobacz inne

Blogi

  • Strategia na peryferiach
    Strategia na peryferiachKarina Kreja
  • Wellness: Dzieci w biurze
    Wellness: Dzieci w biurzeKarina Kreja
  • Jak prowadzić aktywną sprzedaż wykorzystując wiedzę o potrzebach klienta?
    Jak prowadzić aktywną sprzedaż wykorzystując wiedzę o potrzebach klienta?Robert Zych
  • Co robimy w nie-pracy?
    Co robimy w nie-pracy?Karina Kreja
  • "Biurowe aaS'y"
    "Biurowe aaS'y"Karina Kreja
Zobacz inne
  • Hubert Lipiński
    Hubert LipińskiTrener, Doradca, Menedżer, założyciel i właściciel firmy szkoleniowo doradczej bpcr.pl
  • Piotr  Rutkowski
    Piotr Rutkowski Ekspert ds. outsourcingu
  • Marzena Sawicka
    Marzena SawickaEkspert i autorka programów szkoleniowych. Aktywnie uczestniczy w kształtowaniu środowiska branży szkoleniowo – doradczej w Polsce.
  • Wiktor Doktór
    Wiktor DoktórEkspert branży outsourcingowej
  • Dymitr Doktór
    Dymitr DoktórEkspert w dziedzinie marketingu, wizjoner, pasjonat rozwiązań outsourcingowych oraz optymalizacji. Redaktor Naczelny magazynu Outsourcing&More.
Zobacz inne

Baza Firm

HILLWAY Training & Consulting Sp. J.
HILLWAY Training & Consulting Sp. J.
Zobacz inne